Teeliiklusseadus keelab raudtee omaniku või omaniku loata raudteeületuskoha ületamise selliste sõidukitega (kas autorongid või masinrongid), mille laius koormaga või ilma on üle viie meetri, kõrgus üle 4,5 meetrit või pikkus on üle 24 meetri.

«Peatee» eelisõigus viitab sellele, et olen peateel ja lisainfomärgi «Sõidueesõigusega liiklemise või peatee suund» järgi on peateel ka paremalt lähenev sõiduk. Et kui põhi- või eesõigustee suund muutub, peavad põhi- või eesõigust mööda sõitvad juhid andma teed samal teel või teelt paremalt lähenevate sõidukite juhtidele (sama nõudega peaksid juhinduma kõrvalmaanteedel sõitvad juhid). Seetõttu pean kollase auto juhile teed andma.

Siin tuleks järgida silti «Anna teed» ja lisainfoga silti «Sõidueesõigusega liiklemise või peatee suund». Kuna buss on peateel ja mina kõrvalteel, siis pean bussile teed andma. Pean andma teed ka sõiduautole, kuna kõrvalmaanteedel liikuvad juhid peavad juhinduma nn. parema käe reegel, st. anda teed paremalt lähenevatele juhtidele

Parkida ei tohi: .... eraldusribal ja selle katkestuskohas, välja arvatud liikluskorraldusvahendiga lubatud juhtudel;

Vastavalt liiklusseaduse § 59 kohaselt tuleb lähenevale raudteesõidukile tee andmiseks peatuda tõkkepuu ees, selle puudumisel vähemalt viie meetri kaugusel lähimast rööpast ja vastava tee olemasolul. märk, selle märgi ees. Vastava märgi all mõistetakse märki «Peatu ja anna teed», kuna see on ainus märk, mis kohustab juhti peatuma, samas kui ühe- või mitmerööpmelise raudtee märk on hoiatusmärk, mis ei kohusta. juht peatuma.

«Ees on reguleerimata ülekäigurada» hoiatab reguleerimata ülekäigurajast.

«Mõjupiirkond» näitab: 1) hoiatusmärgiga tähistatud ohtliku teelõigu pikkust; 2) keelumärkide 351 «Suurim kiirus», 352 «Möödasõidu keeld», 353 «Veoauto möödasõidu keeld», 354 «Vähim pikivahe» ja 355 «Helisignaali keeld» ning kohustusmärgi 451 «Vähim kiirus» mõjupiirkonna ulatust; 3) kindlaksmääratud parkimisviisiga kõnniteeäärse parkla ulatust; 4) märgiga 556 «Sobiv kiirus» soovitatava suurima sõidukiirusega teelõigu ulatust.

«Ümberpõike suund» kohustab ohutussaarest või muust takistusest ümber põikama märgil osutatud suunas.

«Massipiirang» keelab sõiduki, autorongi ja masinrongi, mille tegelik mass on suurem, kui märk näitab, liikluse.

Rehvide kulumisel satuvad keskkonda väikesed osakesed, mille lõplik lagunemine võtab väga kaua aega. Mida kiiremini sõidate, seda rohkem rehv soojeneb, rehvimaterjal pehmeneb ja peenosakesed eralduvad. Tühi rehv soojeneb rohkem, mistõttu kulumine ja tahkete osakeste heitkogused suurenevad. Kuna talverehvide jaoks kasutatav segu on pehmem, kuluvad need suvel sooja ilmaga rohkem ja eraldavad rohkem peenosakesi kui suverehvid. Seetõttu ei säästa mõistliku kiirusega sõites mitte ainult keskkonda, vaid ka rahakotti, kuna rehvid kuluvad aeglasemalt ja neid tuleb harvemini vahetada.

«Ebatasane tee» hoiatab lähenemisest ebatasasele teelõigule, kus sõiduteekatte ebatasasused (näiteks augud, lained) järgnevad üksteisele.

Tagurdades ei tohi juht ohustada ega takistada teist liiklejat, vajaduse korral tuleb kasutada teise isiku abi.