Согласно Закону о дорожном движении, не разрешается останавливаться на пешеходном переходе или ближе чем в пяти метрах ДО пешеходного перехода. Если Вы останавливаетесь на левой стороне дороги с двухсторонним движением, то не разрешается останавливаться также ближе чем в пяти метрах после пешеходного перехода. Но поскольку на рисунке мы видим дорогу с односторонним движением, на что указывает знак, то последнее ограничение здесь не действует. При остановке и парковке следует учитывать и другие ограничения, о которых Вы можете прочитать в ст. 21 ЗоДД.

Знак приоритета "Главная дорога" говорит о том, что я нахожусь на главной дороге, и согласно табличке с дополнительной информацией "Направление главной дороги", приближающееся справа транспортное средство также находится на главной дороге. ЗоДД предусматривает, что если направление главной дороги или дороги с преимущественным правом проезда меняется, то водители, которые едут по главной дороге или по дороге с преимущественным правом проезда, должны уступать дорогу водителям транспортных средств, приближающихся справа по той же дороге или находящихся на ней (ч. 2 ст. 57) (таким же требованием должны руководствоваться между собой водители, едущие по второстепенным дорогам). Поэтому я должен уступить дорогу водителю желтого автомобиля.

Это опознавательный знак груза, выступающего сзади. На рисунке изображен опознавательный знак груза, выступающего именно сзади, поскольку на нем светоотражающими являются красные полосы и первая полоса в верхнем левом углу является красной. Таким знаком следует обозначать самую удаленную точку груза, выступающего за габариты транспортного средства, автопоезда или машинного поезда сзади более чем на 1 м. Полосы направлены в сторону оси дороги. На опознавательном знаке груза, выступающего спереди, первая полоса в верхнем левом углу была бы белой и светоотражающими являлись бы белые полосы, а флуоресцентными – красные.

Вблизи стройки могут ездить грузовые автомобили, перевозящие строительные материалы, в т.ч. песок и землю. В местах пересечения с полевой дорогой грязь и земля могут попадать на дорогу с колес тракторов. Если на дороге есть песок, грязь или земля, то она становится примерно такой же скользкой, как покрытая снегом дорога.

Закон о дорожном движении разрешает парковать в жилой зоне только транспортные средства категории A, B и D1. Кроме того, в жилой зоне разрешается парковаться только на обозначенной парковке (или если ее нет, то на дороге в таком месте, где это не мешает другим участникам дорожного движения). О порядке дорожного движения в жилой зоне читайте подробнее в ст. 64 ЗоДД. Кроме того, двигатель транспортного средства, остановленного или припаркованного в жилой зоне, не должен работать дольше 2 минут (ч. 5 ст. 13 ЗоДД).

Согласно общей обязанности уступить дорогу (ст. 17 ЗоДД), при съезде с проезжей частиводитель транспортного средства должен уступать дорогу пешеходам, водителям электрических двухколесных самокатов, велосипедистам, а также водителям мопедов или мини-мопедов (если обязанность уступить дорогу не регулируется иначе средствами организации дорожного движения).

Поскольку на перекрестке нет ни дорожных знаков, ни светофоров, то он является нерегулируемым перекрестком равнозначных дорог. Поэтому здесь я буду руководствоваться общей обязанностью уступить дорогу (ч. 5 ст. 17 ЗоДД): поскольку я поворачиваю налево, то я должен уступить дорогу встречному участнику дорожного движения. Кроме того, я должен уступить дорогу пешеходу, поскольку он переходит через ту проезжую часть, на которую я поворачиваю.

Высокая скорость увеличивает центробежную силу, которая выталкивает транспортное средство за пределы поворота. Если эта сила окажется сильнее силы сцепления между шинами и поверхностью дороги, то автомобиль начнет выскальзывать за пределы поворота. Если уже находясь на повороте, Вы поймете, что скорость слишком высока, и сильно затормозите, то это может привести к боковому скольжению, поскольку колеса могут заблокироваться, сцепление шин с поверхностью дороги пропадет, и автомобиль потеряет управление.

Продолжение маневра является правильным, так как объезжаемые водители уже приспособились к моему маневру, и мое неожиданное поведение привело бы их в замешательство. В большой зазор между машинами можно спокойно перестроиться обратно, и это не создаст опасности для других участников дорожного движения. А просто сбросив скорость, я создам опасную ситуацию. Безопаснее всего вообще избегать обгона колонны.