Почему важно гибкое мышление? Оно позволяет решать нетипичные ситуации безопасно и исходя из текущих обстоятельств. Пример: подъезжая к перекрестку по главной дороге, я вижу автомобиль, с высокой скоростью приближающийся по второстепенной дороге, который очевидно не успеет затормозить, чтобы уступить мне дорогу. Учитывая возможную опасность, я снижаю скорость и даю возможность автомобилю, приближающемуся по второстепенной дороге, пересечь перекресток до меня. Предвидя проблему и отказавшись от преимущества, я не позволяю возникнуть опасной ситуации.

На таком транспортном средстве, для которого не заключен договор дорожного страхования, не разрешается участвовать в дорожном движении (ст. 3 ЗоДД). После заключения договора страхования страховщик выдает соответствующий полис – до выдачи полиса транспортное средство не разрешается использовать в дорожном движении.

Аквапланирование – это ситуация, при которой между шинами и поверхностью дороги образуется слой воды, из-за чего шины теряют сцепление с поверхностью дороги и автомобиль начинает скользить. Обычно аквапланирование возникает при сильном ливне в более низких местах проезжей части и в колеях. Возникновению аквапланирования способствуют изношенные шины и высокая скорость.

Направление объезда препятствия. Знак обязывает объезжать препятствие только в указанном знаком направлении.

Опасной неисправностью считается, в частности, тот случай, когда выхлопная система самовольно изменена или если она протекает, а также если при нормальном рабочем режиме двигателя из выхлопной трубы выходит заметный дым. При обнаружении опасной неисправности полицейский может отправить автомобиль на внеочередной техосмотр. Список опасных неисправностей и недостатков можно найти в приложении № 3 к постановлению „Объем и порядок проверки соответствия транспортного средства техническим требованиям в ходе дорожного надзора со стороны полицейского“.

Согласно общей обязанности уступить дорогу (ст. 17 ЗоДД), при съезде с проезжей частиводитель транспортного средства должен уступать дорогу пешеходам, водителям электрических двухколесных самокатов, велосипедистам, а также водителям мопедов или мини-мопедов (если обязанность уступить дорогу не регулируется иначе средствами организации дорожного движения).

Согласно Закону о дорожном движении, груз, выступающий спереди или сзади за габариты транспортного средства, автопоезда или машинного поезда более чем на один метр, считается крупногабаритным грузом (п. 70 ст. 2 ЗоДД "Понятия"). А исходя из "Инструкции по автоперевозке крупногабаритных и/или тяжеловесных грузов", крупногабаритный груз следует обозначать опознавательным знаком "Выступающий груз".

Предельные нормы содержания угарного газа и других вредных выхлопных газов определены в Приложении № 1 к постановлению „Технические требования к механическим транспортным средствам и их прицепам и требования к их оснащению”. В частности, определен также, например, уровень дымности выхлопных газов. Если кажется, что дымность выхлопных газов транспортного средства не соответствует требованиям, то транспортное средство могут задержать для проверки его соответствия техническим требованиям.

Почему важно гибкое мышление? Оно позволяет решать нетипичные ситуации безопасно и исходя из текущих обстоятельств. Пример: подъезжая к перекрестку по главной дороге, я вижу автомобиль, с высокой скоростью приближающийся по второстепенной дороге, который очевидно не успеет затормозить, чтобы уступить мне дорогу. Учитывая возможную опасность, я снижаю скорость и даю возможность автомобилю, приближающемуся по второстепенной дороге, пересечь перекресток до меня. Предвидя проблему и отказавшись от преимущества, я не позволяю возникнуть опасной ситуации.

Общее правило таково, что если в тот момент, когда начинает мигать зеленый сигнал, Вы находитесь настолько далеко от перекрестка, что можете остановиться, b>нормально затормозив, то начинайте тормозить и не выезжайте на перекресток. Если же Вы находитесь настолько близко от перекрестка, что Вам придется применять экстренное торможение, то в таком случае как правило у Вас будет достаточно времени, чтобы выехать на перекресток и уехать с него на желтый свет (таким образом Вы также избежите опасности наезда сзади). У светофоров разная длительность циклов, при ее определении учитывают, например, максимальную скорость, размеры перекрестка и т.д.

Это знак „Поворот налево запрещен“, который запрещает поворот налево только в той зоне пересечения проезжих частей, перед которой он установлен. В населенных пунктах некоторые запрещающие знаки на самом деле действуют до следующего перекрестка (например знаки, определяющие максимальную скорость, запрет на обгон или минимальную дистанцию), но это не относится к знаку, запрещающему поворот налево. Читайте подробнее о дорожных знаках в дополнительных материалах к I модулю.

По дороге в пределах населенного пункта следует ехать со скоростью 50 км/ч, если нет дорожного знака, увеличивающего или уменьшающего максимальную разрешенную скорость.

Согласно Закону о дорожном движении, на проезжей части с двусторонним движением, имеющей четыре полосы движения или более, не разрешается выезжать на сторону встречного движения (ч. 3 ст. 45 ЗоДД). На такой проезжей части стороны движения зачастую разделяет двойная сплошная линия. Если полоса движения обозначена дорожной разметкой, то следует ехать в пределах полосы движения (ч. 1 ст. 45 ЗоДД). Движение по разметке ограничило бы поле зрение движущегося сзади водителя и не позволило бы ему совершить обгон. На дорогах в пределах населенных пунктов разрешается ехать по любой полосе стороны попутного движения (в отличие от дорог за пределами населенных пунктов, см. ч. 6 и 8 ст. 45 ЗоДД).

Указательный знак „Полосы и направления движения“ показывает количество полос для движения нерельсовых транспортных средств и обязательное направление движения с каждой полосы или с той полосы, над которой размещен знак. Поэтому ехать разрешается только в направлении стрелки. Исключением является знак, который указывает на поворот налево с крайней левой полосы – в таком случае с этой полосы можно также разворачиваться. Но в то же время, следует помнить о том, что согласно ст. 16 ЗоДД, участники дорожного движения должны выполнять указания регулировщика даже в том случае, если они противоречат требованиям Закона о дорожном движении или средств организации дорожного движения (за исключением случаев, когда выполнение указания является опасным).

Водитель не должен обгонять свое поле зрения – т. е. расстояние, необходимое для остановки автомобиля, не должно превышать то расстояние, которое находится в пределах видимости водителя. Таким образом, в условиях плохой видимости скорость движения следует соответствующим образом снижать. При сильном дожде скользкая дорога и плохая видимость делают обгон еще более рискованным, чем обычно. Луч света противотуманных фар является широким и низким, эти фары предназначены для того, чтобы делать автомобиль заметным в случае плохой видимости. При этом задние противотуманные фары можно использовать только на дорогах за пределами населенных пунктов. Правила использования противотуманных фар Вы найдете в ст. 42 ЗоДД.

Как правило, белую сплошную линию пересекать нельзя. Ее не разрешается пересекать, если она разделяет стороны движения на опасных участках двухполосной дороги, полосы на стороне попутного движения или если она ограничивает разделительный островок. В виде исключения белую сплошную линию разрешается пересекать с обеих сторон, если она обозначает край проезжей части. Вы можете почитать подробнее о сплошной линии в ст. 25 постановления „Значения дорожных знаков и дорожной разметки и требования к светофорам“.

Согласно Закону о дорожном движении, аварийную световую сигнализацию следует использовать в том случае, если произошло дорожно-транспортное происшествие (ч. 6 ст. 39), а также при буксировке у буксируемого механического транспортного средства, автопоезда или машинного поезда (ч. 6 ст. 62). Аварийную световую сигнализацию следует включать также в том случае, если Вам приходится сделать вынужденную остановку в таком месте, где нельзя ни останавливаться, ни парковаться (ч. 1 ст. 61 ЗоДД). О других случаях использования аварийной световой сигнализации Вы можете прочитать в ст. 39 ЗоДД.

Приближаясь к железнодорожному переезду, водитель должен проявлять особую внимательность. Водитель должен ехать с такой скоростью, чтобы в случае необходимости он мог плавно остановить транспортное средство в предусмотренном месте. Для того, чтобы уступить дорогу приближающемуся железнодорожному транспортному средству, водитель должен остановиться перед шлагбаумом, в случае его отсутствия – как минимум в пяти метрах от ближайшего рельса, а при наличии соответствующего дорожного знака – перед этим знаком. Водителю разрешается выезжать на железнодорожный переезд, не оборудованный шлагбаумом и светофором, только после того, как он удостоверится в том, что не приближается железнодорожное транспортное средство.