Это знак „Поворот налево запрещен“, который запрещает поворот налево только в той зоне пересечения проезжих частей, перед которой он установлен. В населенных пунктах некоторые запрещающие знаки на самом деле действуют до следующего перекрестка (например знаки, определяющие максимальную скорость, запрет на обгон или минимальную дистанцию), но это не относится к знаку, запрещающему поворот налево. Читайте подробнее о дорожных знаках в дополнительных материалах к I модулю.

В наше время жизнь многих людей наполнена стрессами. Если водитель куда-то спешит, то это значит, что он не смог правильно рассчитать свой путь и затрачиваемое на дорогу время. Если он попадает в пробку или если движение является плотным и медленным, то это вызывает состояние напряжения. Но законопослушный водитель автомобиля считается не только с собой, но и с другими, и ведет себя на дороге корректно. Если кто-то начинает нарушать правила дорожного движения, т.е. рискует и нарушает плавность транспортного потока, то это раздражает других и также вызывает состояние напряжения.

Знак "Место вынужденной остановки в тоннеле" указывает на место вынужденной остановки в тоннеле.

Согласно Закону о дорожном движении, разворачиваться не разрешается на автомагистралях (ч. 4 ст. 66) и в тоннелях (ч. 5 ст. 67). На нерегулируемых перекрестках разворачиваться разрешается, но следует знать о том, где и как это можно делать, а также следить за дорожными знаками (например, за знаками "Полосы и направления движения") и прочими средствами организации дорожного движения.

При езде вдоль по трамвайным рельсам опасность падения всегда больше. Пересекать трамвайные рельсы всегда следует по возможности на небольшой скорости. Пересекать трамвайные рельсы следует всегда под наибольшим углом.

Это указательный знак "Конец тоннеля", который говорит о том, что установленный в тоннелях порядок дорожного движения утрачивает действие. Об установленном в тоннелях порядке дорожного движения Вы можете прочитать в ст. 67 Закона о дорожном движении.

Здесь следует руководствоваться знаком „Уступите дорогу“ и табличкой с дополнительной информацией „Направление движения с преимущественным правом проезда или главной дороги“. Поскольку автобус движется по главной дороге, а я – по второстепенной дороге, то я должен уступить дорогу автобусу. Я также должен уступить дорогу легковому автомобилю, поскольку движущиеся по второстепенным дорогам водители должны руководствоваться между собой т.н. правилом правой руки, т.е. уступать дорогу водителям, приближающимся справа (ст. 57 ЗоДД).

В жилой зоне действует особый порядок дорожного движения. Например, максимальная разрешенная скорость в жилой зоне составляет 20 км/ч, а в непосредственной близости от пешехода транспортному средству разрешается двигаться только со скоростью движения данного пешехода (ст. 15 ЗоДД). Жилую зону можно определить по дорожным знакам жилой зоны. О прочих правилах дорожного движения в жилой зоне читайте в ст. 64 ЗоДД.

Судя по рисунку, дорожное покрытие является скользким, что способствует боковому скольжению. Боковому скольжению способствуют также высокая скорость и поворот под слишком крутым углом. Кроме того, из-за скользкого дорожного покрытия потребуется больше пространства для остановки, если на пересекающуюся дорогу неожиданно выйдет пешеход. Риск скольжения и наезда на пешеходов в такой ситуации можно уменьшить посредством снижения скорости движения и использования качественных зимних шин.

На данной схеме следует уступить дорогу транспортному средству спецслужбы, чтобы не мешать полиции добираться до места происшествия. У полицейского автомобиля включен синий сигнальный огонь.

Нельзя превышать скорость, предусмотренную для шин заводом-изготовителем, поскольку она показывает, что шина спроектирована таким образом, чтобы выдерживать указанную скорость, и при ее превышении шина может лопнуть. Остаточная глубина протектора шины установлена с учетом того, при какой остаточной глубине шина способна вытеснять находящуюся на дороге воду, слякоть и т. д., чтобы сохранять контакт с поверхностью дороги и таким образом сохранять управляемость автомобиля.

Поскольку боковой ветер вытесняет транспортное средство с полосы движения, то следует противостоять ветру при помощи руля. То, насколько сильно следует его поворачивать, зависит от конкретной ситуации, главное – удерживать транспортное средство на дороге и сохранять нормальную линию движения. Чем выше скорость, тем сильнее влияние бокового ветра. Поэтому очень важно знать о возможных опасных местах (выезд из леса на открытую местность, виадуки и т. д.) и превентивно снижать там влияние бокового ветра, регулируя скорость.

Согласно Закону о дорожном движении (ст. 49), при движении задним ходом водитель не должен создавать опасность или помехи для других участников дорожного движения, при необходимости следует воспользоваться помощью других лиц. На дороге с односторонним движением водителю разрешается двигаться задним ходом во встречном направлении только для совершения маневра, но не разрешается выезжать задним ходом на перекресток. При движении задним ходом с поворотом следует также показывать направление, как и при выполнении любого маневра (см. определение маневра в п. 37 ст. 2 ЗоДД).

На самом деле на автомагистралях не разрешается буксировать транспортные средства. Но если такая потребность все же возникнет, то в виде исключения разрешается буксировать транспортное средство до ближайшего съезда с автомагистрали. Следует помнить о том, что у буксируемого транспортного средства (не у буксирующего транспортного средства) должна все время гореть аварийная световая сигнализация. О прочих требованиях к буксировке читайте в ст. 62 Закона о дорожном движении, а о порядке дорожного движения на автомагистралях – в ст. 66.

Здесь следует обратить внимание на знак "Крутой спуск". Обычно при наличии препятствия дорогу должен уступить тот водитель, перед которым находится препятствие, но на обозначенном дорожным знаком спуске дело обстоит иначе: там при наличии препятствия дорогу должен уступить водитель транспортного средства, движущегося на спуск (ч. 4 ст. 54 ЗоДД).

На рисунке изображена разметка „Остановка транспортных средств общего пользования“, которая обозначает место остановки автобусов, троллейбусов или такси. На линии не разрешается останавливать транспортные средства, если это создает помехи движению транспортных средств общего пользования или такси.

Двухколесные транспортные средства могут неожиданно отклониться от изначальной линии движения или потерять по какой-либо причине равновесие, так что водитель упадет.

Согласно Закону о дорожном движении, автопоезд – это комбинированное транспортное средство, состоящее из одного или нескольких тяговых автомобилей (тягачей) и одного или нескольких прицепов либо буксируемых устройств (п. 4 ст. 2). А перемещение механическим транспортным средством другого механического транспортного средства, автопоезда или машинного поезда является буксировкой (п. 57 ст. 2 ЗоДД).

Согласно Закону о дорожном движении (ч. 1 ст. 2), уступить дорогу – это требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать или продолжать движение и выполнять какие-либо маневры, если это может вынудить других участников дорожного движения резко изменить направление или скорость движения. Кроме того, водитель должен в ясной форме дать понять о своем намерении выполнить обязанность уступить дорогу посредством снижения скорости или прекращения движения (ст. 18 ЗоДД).

На данном перекрестке нет ни дорожных знаков, ни светофоров. Поэтому он является нерегулируемым перекрестком равнозначных дорог, где действует т.н. правило правой руки, / Вы должны уступить дорогу водителю, приближающемуся справа (а не слева) (ст. 17 ЗоДД). Опавшие листья и дождевая вода делают дорогу очень скользкой, т.е. тормозной путь Вашего автомобиля удлиняется, и Вы должны ехать с такой скоростью, которая позволит остановиться, если справа неожиданно выедет какое-либо транспортное средство.