Test №

49

Ohtlik rike on eelkõige siis, kui väljalaskesüsteemi rikutakse või kui see lekib, samuti siis, kui mootori normaalse töötamise ajal väljub väljalasketorust märgatavat suitsu. Ohtliku rikke tuvastamisel saab politseinik saata auto erakorralisele ülevaatusele.

Esimese asjana tuleb otsida silti «Ühesuunalise tee lõpp», mis näitab, et juht sõitis ühesuunalisel teel ja teeb vasakpööret kahesuunalisele teele. Enne vasakpööret peab juht liikuma möödasõidupoolselt sõidutee vasakusse serva ning kuna ühesuunalisel teel on kogu sõidutee mööduva liikluse pool. , peab juht vahetama sõidurada sõidutee vasakusse serva.

Asulavälisel teel tuleb sõiduk peatada või parkida parempoolsel teepeenral. Kui seda nõuet ei ole võimalik täita, peab sõiduk asuma teel võimalikult paremal. Sõidukeid tohib peatada ja parkida ainult ühes reas, sõiduki pikitelg peab olema rööpne sõiduteeäärega.

Noolesignaalidega foor reguleerib sõidukite liikumist ristmikul, kuid signaalide tähendused on samad, mis ringtuledega fooril, s.t. punane ja kollane keelavad liikumise ning rohelise noolekujulise signaali põlemisel on lubatud liikuda noolega näidatud suunas. Veidi keerulisem on olukord, kui fooril on noolekujuliste signaalidega lisalõigud.

See on märk «Lõikumine kõrvalteega», mis hoiatab peateel liikuvat juhti, et kõrvaltee ületab peateed või liitub sellega. Kuigi peateel liikuval juhil on eesõigus, peab ta liiklusohutuse tagamiseks alati veenduma, et kõrvalteel liikuv juht täidab teeandmiskohustust.

«Ümberpõike suund» kohustab ohutussaarest või muust takistusest ümber põikama märgil osutatud suunas.

Vastavalt liiklusseadusele (17) peab juht andma teed, s.o. mitte segama jalakäijaid möödasõidusuunalise ühissõiduki (trammi) sisenemist või väljumist, seistes keset teed asuvas peatuses. Lisaks peab ta liikuma piisavalt väikese kiirusega ja vajadusel peatuma, kui möödub samas suunas trammist, seisab või hakkab trammipeatuses peatuma.

Hüdroplaneerimine on olukord, kus rehvide ja teekatte vahele tekib veekiht, mille tõttu rehvid kaotavad teepinnal haarduvuse ja sõiduk hakkab libisema. Hüdroplaneerimine toimub tavaliselt tugeva vihmasaju ajal sõidutee madalamates kohtades ja roobastes. Hüdroplaneerimist põhjustavad kulunud rehvid ja suur kiirus.

See on mootori jahutusvedeliku näidik. Põlev indikaator näitab, et mootori jahutusvedeliku temperatuur on liiga kõrge (või tase on liiga madal) ja mootor on üle kuumenenud. Mootori ülekuumenemisel võib võimsus> langeda, tekkida detonatsioon ja mootor võib tõsiselt kahjustuda. Seetõttu tuleks esimesel võimalusel peatuda (mida kauem sõita, seda rohkem kahju saab mootorile), lasta mootoril jahtuda ning seejärel uurida, miks ülekuumenemine tekkis.

Turvavöödega varustatud sõidukis peab sõitja olema sõidu ajal korralikult turvavööga kinnitatud. Turvavöö abil kinnitatakse reisija turvatooli külge. Õnnetuse korral võivad tagaistmel sõitjad, kes ei kinnita turvavööd, paiskuda esiistmel istujatele või auto esiklaasi. Kui auto satub tagant avariisse, võib turvavööd kinnitamata reisija vigastada ka väikesel kiirusel ning turvavööga sõitja peab ellu jääma ka 50 km/ h kiirusel kokkupõrke korral takistusega. Seetõttu on oluline, et reisijad kinnitaksid alati turvavöö nii esi- kui ka tagaistmel.

Kaugtulesid ei tohi kasutada, kui: 1) tee valgustus tagab nähtavuse vähemalt 300 meetri ulatuses; 2) vastutulevast sõidukist ollakse sellisel kaugusel, et võidakse selle juhti pimestada; 3) kaugtuled hakkavad valgustama ees sõitvat sõidukit; 4) kaugtuled võivad pimestada teist sõidukijuhti, kaasa arvatud tee läheduses liikuva vee- või raudteesõiduki juhti. Raudteesõiduki juhti ei tohi pimestada ka raudteeülesõidukoha ees raudtee ületamise võimalust oodates.

Siin juhib autojuhti liiklusmärk «Vastassuuna eesõigus»(B), mis kohustab teda kitsal teelõigul vastutulevale juhile teed andma. Ning veoauto juhti juhib liiklusmärk «Pärisuuna eesõigus» (A), mis annab eelise kitsast teelõigust läbimiseks.

«Avalik üritus» näitab sõidusuunda avaliku ürituse toimumiskohta.

Möödasõit on kõige ohtlikum manööver ja seda ei tohi segada. Kui olete möödasõidul ja mööduv juht käitub agressiivselt, näiteks kiirendab, on kõige kindlam möödasõit katkestada ja liikuda tagasi möödasõitu. Kui teine ​​juht käitub ebaadekvaatselt, siis on parem temast eemale hoida või isegi liikluspolitseile teatada. Möödasõit tuleks katkestada ka siis, kui teine ​​sõiduk sõidab vastassuunas ja te ei oska hinnata, kas möödasõiduks on piisavalt ruumi. Pidage meeles - kui algaja juht kahtleb, kas tal on möödasõiduks piisavalt ruumi, siis reeglina sellest ei piisa!