Pöörake tähelepanu märgile «Peatee» ja lisateabega viidale «Sõidueesõigusega liiklemise või peatee suund». Nii mina kui ka mootorrattur sõidame peateel, aga mina tulen ristmikul peateelt otse ette, nii et suunda näitama ei pea. Ja mootorrattur pöörab ristmikul paremale, nii et ta peab näitama suunda, hoolimata sellest, et ta sõidab peateel. Muidu arvavad teised liiklejad, et ta läheb otse edasi.

Kui varaline kahju on tekitatud looma löömisest või löögist hoidumisest, tuleb õnnetusest koheselt teatada politseile ja tegutseda vastavalt politsei juhistele. Kui suurulukiga kokkupõrke tagajärjel (jahiseaduse tähenduses) varalist kahju ei tekitatud, kuid loom sai viga või suri, siis tuleks sellest teatada häirekeskusele ja tegutseda vastavalt sealt saadud tellimusi.

«Ülekäigurada» osutab jalakäijate reguleerimata ülekäigurajale. Liiklusseaduse järgi ei tohi reguleerimata ülekäigurajal möödasõitu teha ja tagasipööret teha - see oleks liiga ohtlik või ebamugav. Reguleerimata ülekäigurajal kiiruspiirangut ei ole, kuid liikumiskiirus peab olema selline, et juht ei ohustaks ülekäigurajale astunud või astuvaid jalakäijaid ning vajadusel peab juht peatuma, et jalakäijad saaksid ülekäigurajale pääseda. sõidutee

Tunnelis ei tohi: 1) tagurdada; 2) pöörata tagasi; 3) peatuda ega parkida väljaspool selleks määratud kohti; 4) lasta sõiduki mootoril töötada kestva sõidutakistuse ajal.

Õnnetuse korral tuleb koheselt peatuda, et mitte tekitada lisaohtu ja lülitada sisse avariivalgusti. Mõnikord pole juht kindel, kas kontakt oli või mitte. Sel juhul peab ta kindlasti peatuma ja auto üle vaatama. Kui lahkute avariipaigalt, loetakse see väga raskeks rikkumiseks, isegi kui kahjusumma on üsna väike. Liiklusõnnetuses osalejal juhil on õigus teada, kes on teine ​​pool (osaleja) ja kas tema sõiduk on kindlustatud. Ta võib paluda näha isikut tõendavat dokumenti ja kohustusliku liikluskindlustuse poliisi.

Mida suurem on kiirus, seda halvem on stabiilsus. Õhk põhja all ja katuse kohal pühib erineva kiirusega, luues tiiva efekti. Isegi ilma koormata võite olla vastasküljel. Nii et teel olles on parem ette teada, kummalt poolt tuul puhub. Kõige tuulisemad kohad on suured lagedad: stepid, tasandikud, põllud. Metsade ja põldude piiridel, küngaste tippudel võib tekkida toruefekt, mistõttu on sellised piirialad kõige ohtlikumad.

Nagu näete, on see märk «Reguleerija» näitab, et liiklust korraldab liikluse reguleerija. Märgi kollane taust näitab, et see liikluskorraldus on ajutine.

Liiklusseadus keelab möödasõidud piiratud nähtavusega kohtades, samuti juhul, kui möödasõit tekitab ohtu või takistuse teistele liiklejatele (näiteks vastutulev sõiduk või juhist möödasõit). Kuigi ristmikel või nende läheduses ei ole üldjuhul lubatud möödasõitu teha, on erandiks ristmikud, kus teisest suunast lähenevad juhid on kohustatud teed andma – st kui ületate ristmikku peateel ja kõrvalteelt lähenevad juhid on kohustatud teed andma. anna teed.

Lapse areng ei võimalda tal hinnata liiklusega kaasnevaid ohte. Laps tajub maailma mängu kaudu, mistõttu võib tema käitumine olla täiskasvanu jaoks arusaamatu ja ettearvamatu, näiteks kui mäng on autole võimalikult lähedal üle tee joosta, siis ei oska juht kunagi ennustada. see. Väikesed lapsed ei ole liiklusreeglitest huvitatud, seega teavad nad neist vaid väikest osa (millest räägivad nende vanemad, õpetajad ja kasvatajad). Lapsed ei saa aru, miks on vaja neid reegleid järgida, mistõttu ei saa ka eeldada, et nad täidavad alati liikluseeskirja nõudeid.

Kui liiklus on tihe ja kõik sõidurajad on ühtlaselt hõivatud, siis teekattemärgistusega tähistatud rohkem kui kahe samasuunalise sõidurajaga teel ei tohi ees liikuvatest sõidukitest möödasõitu teha. Selline sõiduviis toob kaasa ohtlikke olukordi, sundides nii möödasõitjat kui ka teisi juhte järsult pidurdama ega anna «sukeldujale» olulist ajavõitu.

Parkida ei tohi: lõikuva sõidutee äärele lähemal kui viis meetrit, kuid mitte kohakuti lõikuva kõnniteega ning jalgratta- ja jalgteega;

Lähenevale raudteeveeremile tee andmiseks peab juht peatuma tõkkepuu ees, selle puudumisel lähimast rööpast vähemalt viie meetri kaugusel ja vastava liiklusmärgi olemasolul selle märgi ees. .

Juht ei tohi tagasi pöörata: 1) ülekäigurajal; 2) raudteeülesõidukohal; 3) piiratud nähtavusega kohas.

jalakäija on jalgsi, ratastoolis või muu sarnase üksnes piiratud liikumisvõimega isikule kasutamiseks ettenähtud sõidukiga liikleja. Jalakäijaks loetakse ka inimese lihasjõul liikuvat rula, rulluiske või -suuski, tõukeratast või -kelku või muud sellesarnast vahendit kasutav liikleja ning jalgratast või mittetöötava mootoriga ühe- või kaherattalist sõidukit käekõrval lükkav liikleja;

Liiklusseaduse § 2 kohaselt ei loeta jalgratta- ja jalgrattateed sõiduteeks, siis ei saa nende ristumist sõiduteega käsitada ristmikuna, kuna liiklusseaduse kohaselt on ristmik ristmiku ala samal tasemel teed sõiduteedega.

Sellises olukorras pole liiklusmärke, seega peaksite juhinduma liiklusreeglitest. Anname teed kollasele sõidukile parema käe reegli järgi ja trammile, sest mitterööbassõiduki juhid peavad andma teed rööbassõiduki juhtidele.

Siin tasub pöörata tähelepanu lisateabega sildile «Parkimisviis», mis asub liiklusmärgi «Parkimine» all. Tahvel näitab alla 6 meetri pikkuste A-kategooria, haagiseta B-kategooria ja D1-kategooria sõidukite asustusalal kõnniteega külgnevale parkimisalale paigutamise korda. Kuna märgi järgi tuleb sõidukid parkida esiosaga kõnniteele, siis on korrektselt pargitud ainult sõiduk A.

Tegemist on märgiga «Veoauto möödasõidu keeld», mis keelab möödasõidud C-kategooria sõidukitel, traktoritel ja iseliikuvatel masinatel (erandiks on möödasõidud üksiksõidukid, mille kiirus ei ületa 30 km/h). Seetõttu võib selle märgiga hõlmatud alal B-kategooria sõiduk möödasõitu sooritada.

Liiklusseadus sätestab, et juht peab suunamuutusest märku andma õigeaegselt vastavalt liiklusolukorrale, kuid mitte hiljem kui kolm sekundit enne sõiduki liikumise, manöövri või peatumise algust.