Sellises olukorras peab punase auto juht, kes on manöövrit juba alustanud, selle lõpetama; ja manöövrit alustada sooviv roheline autojuht peab esmalt veenduma olukorra ohutuses ja alles seejärel oma manöövrit alustama. Et vasakpööret või tagasipööret sooritades peab rööbasteta sõiduki juht andma teed vastutulevatele liiklejatele ja temast möödasõitu sooritavatele juhtidele (kui liikluskorraldusvahendid ei näita teisiti).

peatumine on sõiduki ettekavatsetud seismajätmine sõitjate peale- või mahamineku või veose laadimise ajaks. Peatumiseks ei loeta sõiduki seismajäämist liiklusvoos või liikluskorraldusvahendi või reguleerija nõudel;

Parkida ei tohi: 1) kohas, kus ei tohi sõidukit peatada; 2) kohas, kus liikluskorraldusvahend seda keelab; 3) sõiduteel raudteeülesõidukohale lähemal kui 50 meetrit; 4) teekattele märgitud parkimiskohtade kõrval; 5) väljaspool asulat peatee eesõigusmärgiga tähistatud tee sõiduteel; 6) aeglustus- ja kiirendusrajal; 7) kohas, kus ainult vasak- või tagasipööret võimaldava sõiduraja kõrval on üks sõidurada; 8) kohas, kus takistatakse teise sõiduki sõitmist parkimiskohale või väljasõitu sealt.

Parkida ei tohi: 1) kohas, kus ei tohi sõidukit peatada; 2) kohas, kus liikluskorraldusvahend seda keelab; 3) sõiduteel raudteeülesõidukohale lähemal kui 50 meetrit; 4) teekattele märgitud parkimiskohtade kõrval; 5) väljaspool asulat peatee eesõigusmärgiga tähistatud tee sõiduteel; 6) aeglustus- ja kiirendusrajal; 7) kohas, kus ainult vasak- või tagasipööret võimaldava sõiduraja kõrval on üks sõidurada; 8) kohas, kus takistatakse teise sõiduki sõitmist parkimiskohale või väljasõitu sealt.

Lapsed ei mõista ohtu ja nende käitumine on ettearvamatu.

Liikluskindlustuse seaduse kohaselt ei hüvitata sõiduki vastutava juhi poolt endale tekitatud kahju, välja arvatud sätestatud ravikulud. Liikluskindlustuse seaduse § 44. Samuti ei hüvitata kahju, mis on tekkinud teel lebava kivi või muu eseme kukkumise tagajärjel sõidukisse või muusse asja.

Liiklusmärgi järgi lõppeb just vasakpoolne rada. See tähendab, et kollase auto juht hakkab kohe ümber ehitama. See juht sõidab teie ees, seega peate talle teed andma. Olge valmis ka selleks, et juht võib hakata sõidurada vahetama ilma suunatuld kasutamata. Selline käitumine on kahjuks tüüpiline paljudele suurte linnade kogenud autojuhtidele.

Enne vasakpööret või tagasipööret peab juht võtma äärmise vasakpoolse asendi ja enne paremale pööramist võtma äärmise parempoolse asendi mööduva liikluse poolel sõiduteel või selleks ettenähtud rajal. selline pööre liikluskorralduse abil. Enne pöörde sooritamist on kindlam liikuda sobivale teeservale, sest kui sõidad näiteks noole A suunas, siis näiteks noole B ja C suunas võib jalgrattur või mootorrattur pööre ja seetõttu tekib üsna ohtlik olukord.

Kiirteel ei tohi: 1) liigelda jalakäija, loomaga, jalgrattaga, mopeediga või niisuguse sõidukiga, mille valmistajakiirus on alla 40 kilomeetri tunnis; 2) peatuda või parkida väljaspool selleks määratud ala; 3) sõita kaugemal teisest sõidurajast C-kategooria mootorsõidukiga ning üle seitsme meetri pikkuse autorongiga; 4) pöörata tagasi, sõita eraldusribale ja eraldusriba katkestuskohale; 5) tagurdada.

Kaugtuled on suunatud ettepoole, et teisest sõidukist möödudes ei pimestaks teie kaugtuled vastutulevaid juhte. Samas, mida varem kaugtuled sisse lülitate, seda varem näete potentsiaalset ohtu. Pidage meeles, et mida kaugemale näete, seda kiiremini saate minna. Kui sõidate pimedal ajal valgustamata teel ja kaugtuled põlevad, võite sõita kiirusega 90 km/h (kui tee- ja ilmastikuolud seda lubavad). Kui sulle sõidab vastu mõni muu sõiduk ja lähed lähituledele üle, peaksid kiirust maha võtma, sest nii kaugele enam ei näe.

Siin tuleks tähelepanu pöörata liiklusmärgile «Sõit ühesuunalisele teele». Märk näitab ühesuunalisele sõiduteele väljasõidu suunda ja kohta. Sel juhul viitab viit vasakule, nii et siin saab pöörata vasakule või minna otse edasi, kuna pole viiteid otse sõitmiseks jne. ei keela. Te ei tohi paremale pöörata, kuna sõidaksite mööda ühesuunalist tänavat vastassuunas.

Kaugus objektini. Tahvel näitab kaugust märgist «Anna teed» kuni kohustusliku peatumiskohani, kui ristmiku ees on märk «Peatu ja anna teed».

Kui juht sõidab pikka aega suurel kiirusel (näiteks maanteel), on tal seisund, mida nimetatakse «kiire hüpnoosiks». See tähendab, et inimene tajub kiirust valesti. Kiirushüpnoos tekib näiteks siis, kui sõidate maanteelt asustatud alale, alandate kiirust 50 km/h ja teile tundub, et auto liigub äärmiselt aeglaselt. Tegelikult on kiirus üsna suur. Õige kiirustaju taastamiseks tuleks mitu korda järjest vaadata teed ja seejärel spidomeetrit. Kiirushüpnoos viitab sellele, et kiire liikumine tundub teile palju aeglasem. See mõjutab sageli ka kauguse valikut, s.t. liiga väike vahemaa tundub piisav. Maanteekiirusel on ohutu kaugus 3-4 sekundit või proportsionaalne kiirusega (90 m).

Vajadus kiirteel sõidurada vahetada võib tekkida enne peatust või pööret, aeglasemast sõidukist möödasõitu vms, seega tuleks selle võimalusega alati arvestada. Mida suurem on kiirus, seda rohkem mõjutab külgtuul sõiduki liikumisjoont. Seetõttu tuleb kiirteel tavapärasest enam arvestada külgtuule mõjuga.

Rehvi mustri jääksügavuse määramisel võetakse arvesse jääksügavust, mille juures rehv suudab teelt välja tõrjuda vett, lörtsi jms, et säilitada kontakti teepinnaga ja seega säilitada sõiduki juhtimine.

Sõidukit ei tohi peatada: 1) kohas, kus liikluskorraldusvahend seda ei luba; 2) raudteeülesõidukohal; .... 7) kohas, kus suunavööndit või sõidurada tähistava pideva märgisjoone ja peatatud sõiduki vahe oleks alla kolme meetri;

Kui mootor seiskub, siis roolivõimendi ei tööta ja rooli keeramine muutub keerulisemaks. Roolivõimendi muudab rooli keeramise lihtsamaks, kasutades roolivõimendi mehhanismis üles ehitatud õlirõhku (enamikus sõidukites). Võimeõlipumpa käitab mootor rihmülekande kaudu, nii et kui mootor seiskub, ei tööta ka võimendi.

Vastavalt liiklusseadusele peab juht olenevalt sõiduki kiirusest, samuti tee- ja ilmastikutingimustest hoidma pikivahet, mis väldib ootamatute juhtude korral kokkupõrget. ees liikuva sõiduki pidurdamine või peatumine. Arvestada tuleb sellega, et kui sõiduki kiirus on suur või kui teekate on märg, lumega kaetud vms, siis on sõiduki peatamiseks vaja pikemat distantsi kui kuival teekattel. Tavatingimustes peaks asula teedel üksteise järel liikuvate sõidukite vahelise vahemaa ületamiseks kuluv aeg olema vähemalt kaks sekundit ja asulavälistel teedel vähemalt kolm sekundit.

Vastavalt liiklusseadusele peab juht andma teed, s.o. mitte segama jalakäijaid möödasõidusuunalise ühissõiduki (trammi) sisenemist või väljumist, seistes keset teed asuvas peatuses. Lisaks peab ta liikuma piisavalt väikese kiirusega ja vajadusel peatuma, kui möödub trammipeatuses seisvast või peatuma hakkavast trammist.